スプレー施工プロテクションフィルム｜テスラモデル３｜990,000円（税込）

みなさんこんにちは！
車体整備とカーディテイリングサービスのソフト99オートサービスです。

今回は、「テスラモデル３」をマットゴールドにカラーチェンジしたスプレー施工のプロテクションフィルム「Fenixスクラッチガード：EVOパック」の施工事例をご紹介させていただきます。

※ テスラ（３・Ｙ・ＹＬ）オーナー様特別メニュー
弊社東京、大阪、京都営業所において月1台限定：990,000円税込み / 2026年 5月現在の価格です。

施工内容 – –

テスラモデル３

・スプレー（塗装）カラープロテクションフィルム
（Fenix Scratch Guard：フルボディ）

このたびはご用命いただきありがとうございました。

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フェニックススクラッチガード（Fenix Scratch Guard）は、貼るタイプのプロテクションフィルムと違い、液体をスプレーすることにより施工が行える究極のプロテクションフィルムです。スプレータイプのため、継ぎ目等が一切でない仕上りで、複雑な曲面やあらゆるパーツにも容易に施工が行えます。

また多層構造による強力な保護機能と長期持続性を備えています。粘着剤を使用していないため、糊残り等も一切ありません。塗料と同じように調色することによりカラーチェンジも可能で、施工後の研磨等も行えるため、長期間美しさを維持することが出来ます。貼るタイプのプロテクションフィルムに満足できない方にはお勧めです。

今回この究極のプロテクションフィルム（カラーチェンジ含む）をテスラオーナー様に特別価格で提供するために「Fenix Japan」と検討及び検証を重ね、このメニューを具体化することができました。

Fenixスクラッチガードのメリットはたくさんありますが、貼るタイプのプロテクションフィルムに比べると分解工程～養生工程～塗装（吹付）工程～磨き工程～組付け工程と完成までの作業内容が多岐に及んでおります。

施工価格は単純に値引きして安くすることは出来ません。施工時間と材料費を軽減出来て、初めて特別な価格を設定することが可能になります。

このメニューをスタートするにあたり、適正価格算定のため作業時間及び材料費の確認を行いました（実測です）。

作業時間はボディ＋パーツ合計で、分解作業が 6時間、マスキングが 8時間、塗装作業が 12時間、組付け作業が 9時間で、総作業時間は 35時間となりました。なお、今回はマット塗装だったため磨き作業がありませんが、グロスボディの場合プラス 8時間（合計：43時間）ぐらい必要になると思います。

今回の分解作業（脱着）は、前後バンパー、リヤトランク、ドアミラー（Fドア内張り）、ドアモール及び各種レンズです。フード及びドアの脱着は行っていません（ドア内側等は元色です）。

なお、材料費は業販価格のため詳細は割愛いたしますが、（作業時間 × レバーレート）＋材料費を確認し、今回の価格で対応させていただくことが可能になりました。

今回限定にしたテスラモデル３・Ｙ・ＹＬはルーフがガラスであるため塗装面として保護する必要がありません。カラーチェンジにおいてもルーフガラスを塗装することはないためその分塗装作業時間及び材料費は軽減されます。

またテスラは部品点数が限られていて、前後のスポイラー、エアーインテーク及びデュフェーザー等もないためブースの使用も二日間以下に抑えることが可能です。

なお、弊社がテスラの認定ボディショップで、テスラの分解や組付け作業に熟練しており時間が短縮されたこともコストを軽減出来た要因です。

なお、細かな施工品質は写真では分かりにくいかもしれませんが、ほぼ塗装品質の仕上りになります。カーラッピングに比べ品質・耐久性とも優れています。

またカラープロテクションフィルムと比較しても細部の仕上りは別物です。カーラッピングやカラープロテクションフィルムの品質・耐久性等に不安を感じておられるオーナー様にはお勧めです。

弊社は、「テスラ」「ポルシェ」「メルセデス・ベンツ」「BMW」「ボルボ」「MINI」等の厳しい基準に基づいた認定（指定）板金塗装工場の資格を有しており、施工時にパーツの脱着や塗装の必要な複合する作業についてもご安心いただけます。また特定整備認証も取得しております。

プロテクションフィルム、フロントガラス保護フィルム、カーラッピング、エアロパーツ取付及び各種ペイント等、ご検討の際には気軽にお声がけください。

※ 下記動画は、塗装作業と完成状態の動画です。仕上り感等ご確認いただければ幸いです。

・テスラ各種特別メニュー

・テスラ認定ボディショップ専用WEB

・DIYオンラインショップ

レクサス IS500F SPORT Performance｜ペイントプロテクションフィルム

みなさんこんにちは！
車体整備とカーディテイリングサービスのソフト99オートサービスです。

今回は、サンキュープログラムにより「レクサス IS500F SPORT Performance」に施工したフルボディプロテクションフィルム（CLIMAX IDEAL PPF）の施工事例をご紹介させていただきます。

施工内容 – –

レクサス IS500
F SPORT Performance
（サンキュープログラム：605,000円）

・フルボディプロテクションフィルム
（CLIMAX IDEALプロテクションフィルム）

このたびはご用命いただきありがとうございました。

※ 2026年 1月現在の価格です。

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今回使用したCLIMAX IDEALプロテクションフィルムは、ボディを強力に保護するとともに、優れた自己修復（キズ修復）機能を備えています。また糊ズレが少なく、フィルム表面のツヤや質感、透明度にも優れており、2023年の発売以来、スーパーカーから国産スポーツカー及びレース車両まで、幅広いユーザー様からご指名をいただいています。

製品特徴は糊ズレ等が発生し難くインストールがスムーズで、安定した仕上りになります。また高品質のアメリカ製粘着剤を使用しているため、粘着力を失うことなく何度も剥がして貼り直すことができます。色あせ、欠け、ひび割れ、剥がれなどが起こりにくく、防水、UV、FR機能を備えており、有害な光線をフィルタリングします。また、優れた剥離性で取り外した後にも、車に接着剤が残りません。

これまでの一般的なプロテクションフィルム施工では、フロントバンパーやフェンダーの角等フィルムをカットして一部エッジを残すのが普通でしたが、今回の施工はメルトラップという施工方法を用いて、一切エッジを残さない手法で施工しています。

この方法で施工を行うことにより目視ではプロテクションフィルムの施工がまったくわからないようになります。またエッジ部分の汚れが目立つようなこともありません。

プロテクションフィルム、フロントガラス保護フィルム、カーラッピング、エアロパーツ取付及び各種ペイント等、ご検討の際には気軽にお声がけください。

・サンキュープログラム（PPF施工）のご案内

・サンキューセット（PPF+GZOX）のご案内

・各種施工価格シミュレーション

・カーディテイリング見積依頼フォーム

・オンラインショップ（施工店様向け）

アウディRS e-tronGT｜プロテクションフィルム｜マット・グロス貼り分け

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車体整備とカーディテイリングサービスのソフト99オートサービスです。

今回は、アウディ RSe-tronGTのマットプロテクションフィルムとグロスのプロテクションフィルム（一部カラーPPF）の貼り分けによるフルボディプロテクションフィルム（CLIMAX IDEAL MATT PPF）の施工事例をご紹介させていただきます。

施工内容 – –

アウディ RSe-tronGT

・フルボディプロテクションフィルム
（CLIMAX IDEAL MATT PPF）

・フロントバンパー、ドアミラー、ドアモール、サイドシル等
（CLIMAX IDEAL PPF）
（NKODAカラー PPF：ブラック）

このたびはご用命いただきありがとうございました。

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今回の施工はオーナー様のご要望によりボディ全体をマット仕様にするのではなく、フロントバンパーやドアミラー、ドアモール及びサイドシル等をグロスで残したことによりオシャレな仕上がりになりました。

マット部分の施工に使用した CLIMAX IDEALマットプロテクションフィルムは、ボディを強力に保護するとともに人気のマットカラーにイメージチェンジが行える優れもので、弊社が取扱っているマットプロテクションフィルムの中で一番艶がひくタイプになります。またその艶引き効果によりブラック以外の車体色でも人気が高くなっています。

粘着剤も弱粘着性を採用しており施工時の糊ズレが起こりにくいため仕上がりも綺麗で、剥離時も塗面を痛めるリスクが低くなっています。

また弊社のプロテクションフィルムの施工は、出来る限りエッジ部分もメルトラップにより巻き込んで施工を行っているため、マットプロテクションフィルムを施工した場合にも元色（ボディ色）が出ている部分はほぼありません。

但し、車種等により全てが巻き込めない場合や分割して施工する部分もありますので、そのような場合は事前にご相談させていただきます。またその他不明な点等については、お気軽にお問合せ（ご相談）ください。

・サンキュープログラム（PPF施工）のご案内

・サンキューセット（PPF+GZOX）のご案内

・各種施工価格シミュレーション

・カーディテイリング見積依頼フォーム

・オンラインショップ（施工店様向け）

新型テスラモデルY｜マットプロテクションフィルム｜サンキュープログラム

みなさんこんにちは！
車体整備とカーディテイリングサービスのソフト99オートサービスです。

今回は、テスラモデルＹ（ジュニパー）のパールホワイト色をマット化したプロテクションフィルム（CLIMAX IDEAL MATTプロテクションフィルム）の特別メニュー、サンキュープログラムの施工事例をご紹介させていただきます。

施工内容 – –

テスラモデルＹ
（サンキュープログラム：638,000円税込み）

・フルボディプロテクションフィルム
（CLIMAX IDEALプロテクションフィルム）

このたびはご用命いただきありがとうございました。

※ 2025年 8月現在の価格です。

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CLIMAX IDEALマットプロテクションフィルムは、ボディを強力に保護するとともに人気のマットカラーにイメージチェンジが行える優れものです。特に他社のマットプロテクションフィルムに比べ艶引き感が強いため、ブラック以外の車体色でも人気になっています。また弱粘着の粘着剤を採用しており施工時の糊ズレも少なく剥離時も塗面を痛めることがありません。

弊社のプロテクションフィルムの施工は、出来る限りエッジ部分もメルトラップにより巻き込んで施工を行っているため、マットプロテクションフィルムを施工した場合にも元色（ボディ色）が出ている部分はほぼありません。但し、車種等により全てが巻き込めない場合や分割して施工する部分もありますので、そのような場合は事前にご相談させていただきます。またその他不明な点等については、お気軽にお問合せ（ご相談）ください。

・サンキュープログラム（PPF施工）のご案内

・サンキューセット（PPF+GZOX）のご案内

・各種施工価格シミュレーション

・カーディテイリング見積依頼フォーム

・オンラインショップ（施工店様向け）

テスラモデルY｜マットホワイト｜プロテクションフィルム

みなさんこんにちは！
車体整備とカーディテイリングサービスのソフト99オートサービスです。

今回は、テスラモデルＹのパールホワイト色をマット化したプロテクションフィルム（CLIMAX IDEAL MATT）の施工事例をご紹介させていただきます。

施工内容 – –

テスラモデルＹ
（テスラ特別メニュー：638,000円税込み）

・フルボディプロテクションフィルム
（CLIMAX IDEALプロテクションフィルム）

このたびはご用命いただきありがとうございました。

※ 2025年 6月現在の価格です。

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IDEALマットプロテクションフィルムは、ボディを強力に保護するとともに人気のマットカラーにイメージチェンジが行える優れものです。特に他社のマットプロテクションフィルムに比べ艶引き感が強いため、ブラック以外の車体色でも人気になっています。また弱粘着の粘着剤を採用しており施工時の糊ズレも少なく剥離時も塗面を痛めることがありません。

下記の動画はマットホワイト及びマットブラックのテスラモデルYの施工動画及び施工品質を確認いただくため撮影した動画です。ご確認いただけると幸いです。

・サンキュープログラム（PPF施工）のご案内

・サンキューセット（PPF+GZOX）のご案内

・各種施工価格シミュレーション

・カーディテイリング見積依頼フォーム

・オンラインショップ（施工店様向け）

プロテクションフィルム（PPF）の施工価格について

みなさんこんにちは！
車体整備とカーディテイリングサービスのソフト99オートサービスです。

今回は、サンキュープログラムで多くのご入庫をいただいている「テスラ・モデル３（ステルスグレー）」のプロテクションフィルム（CLIMAX MATT）によるマット化の施工事例及びサンキュープログラムに関する施工価格の考え方について、ご紹介させていただきます。

※ 施工価格：638,000円（2025年 5月現在の価格です）

施工内容 – –

テスラ・モデル３
（サンキュープログラム）

・フルボディプロテクションフィルム
（CLIMAX IDEALマットプロテクションフィルム）

このたびはご用命いただきありがとうございました。

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プロテクションフィルムの施工価格は、現状ほとんどの施工店においてかなり高額です。弊社でも「サンキュープログラム」以外は同様です。

弊社ではカーディテイリング（プロテクションフィルム、コーティング、ラッピング等）事業と車体整備（板金・塗装等）事業を行っておりますが、カーディテイリング事業は市場とのバランスを考慮し、かなり高額な価格設定になっております（ディテイリング価格シミューレーション）。

一方、整備や板金塗装といった車のサービス業は、一般的に工場ごとのレバーレート（1時間あたり工賃）× 作業時間で作業工賃が算出され、それに材料費を加算した合計がお客様に対する価格になります。また事故修理（保険）等の場合も（指数対応単価 × 作業時間）＋材料費（部品含む）で価格が決定されます。

※ 指数対応単価は、保険会社等の設定している1時間あたり工賃で、地域・工場の設備・規模等により異なります。

先日、東京海上日動と損保ジャパンから 3年連続指数対応単価がアップされることの発表がありました（リンク先：日本自動車会議所）。「損保ジャパンでは、２５年度の指数対応単価の全国平均を、２４年度から８．０５％（５５０円）引き上げ、７３８０円とする。指数対応単価の引き上げは３年連続となる。物価上昇を踏まえて、２４年度に採用した算出方法を２０年度から適用して算出し直した。」とのことです。なお、この指数対応単価は 2025年 7月1日の入庫分より適応されます。

一方工場ごとに設定しているレバーレート（各工場が設定）はざっくり説明すると、街の車屋さん（モータース店）で、6,000円～ 8,000円、国産車ディーラーで、7,000円～ 9,000円、外車ディーラーで、10,000円～といった感じです。

弊社のサンキュープログラムは、上記の指数対応単価及びレバーレートをベースにして算出しております。また本来の適正価格水準もこのあたりだと考えています。他国（海外）のプロテクションフィルム施工価格も物価水準等を考慮するとサンキュープログラムあたりの価格になります。

例として説明するとサンキュープログラムのフルボディプロテクションフィルム施工（作業時間）時間は 40時間（5日）前後だと想定しています。先ほどの 2025年度の「指数対応単価：7,380円」× 40時間は、295,200円です。それに材料費となるプロテクションフィルムの材料費を加算した価格 + α が、サンキュープログラム設定価格の考え方です。決して極端に安い価格だとは思っておりません。

なお、指数対応単価やレバーレート算出には工場の設備等も加味されます。基本的に自動車整備工場や板金塗装工場は、ディテイリングショップに比べると設備は高額になります（あくまで平均的な話です）。また自動車整備や板金塗装工場は、設備要件及び資格（国家資格）要件等が定められています。整備ミス等において法律的責任を負うリスクもあります。

双方の事業を行っている弊社では、カーディテイリング事業のスキルと車体整備事業のスキルを基本的に平等に評価していますが、レストアレベル（車体整備）の技術は数年で習得できるものではありません。一方プロテクションフィルムやコーティングは努力次第で 3年もすればそれなりの水準になります。

必需品と嗜好品？の差における価格差は理解できますが、事業にかかるコスト及び職人として平等に見た場合の技術レベルから考慮すると価格差に関する疑問はたくさんあります。またその状況において勘違いしている人もたくさんいます。

車に関連するサービス業の価格は今後も変化していくと考えています。プロテクションフィルムもニーズが高くなればメーカーオプションとして製造ラインで施工（スプレー式）されることになることも想定されます（すでに類似商品の動きが活発になっています）。コーティング（室内外）においてもいつメーカーオプション設定がされても不思議ではありません。またコーティングの性能を上回る新たな機能性塗料が開発される可能性もあります。

弊社としては、引き続き一般的な車両（999万以下）に対して、出来る限りの適正価格を追求しながら市場の裾野を広げていく努力を継続しつつ、変化に対応出来る組織を目指していきたいと考えています。

・サンキュープログラム（PPF施工）のご案内

・サンキューセット（PPF+GZOX）のご案内

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ペイントプロテクションフィルム講習｜PPFトレーニング｜プリウス（持込車両）

みなさんこんにちは！
車体整備とカーディテイリングサービスのソフト99オートサービスです。

今回は、持込車両「プリウス」で実施したプロテクションフィルムの認定施工店講習について、ご紹介させていただきます。

講習内容 – –

ペイントプロテクションフィルム施工講習
（3日間：認定施工店講習）

持込車両：プリウス
・フロントフルプロテクションフィルム
（CLIMAX IDEAL PPF）

「株式会社G7・オート・サービス（兵庫県神戸市）」の大西様、加藤岡様 3日間プロテクションフィルム認定施工講習受講ありがとうございました。

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プロテクションフィルムは、フィルム特性に応じた最良の加工と施工技術により、お客様に満足いただける品質を提供することができます。弊社のトレーニングは、講師1人につき受講者 2名様までの少人数制で、フィルムの基本知識やスキージーの使い方等、基礎から実車を使用した実技中心の講習となっております。

3日間ベーシックコース（ソフト99オートサービス認定施工店講習）では、プレカットフィルムを利用した本格的な施工テクニックを指導するとともに、実際の施工時に起こりがちなトラブルにもしっかり対処できるように、リカバリー方法や各部施工時の注意点など、細かに学ぶことができるプログラムとなっております。

また弊社の講習においては、1日体験コース 1名からお車の持込が可能で、持込んでいただいたお車に施工を行っていただけます。（1日体験コースは生活キズ保護等、ベーシックコースはフロントセット施工。講師がお手伝いします。注：時間切れになる場合があります）。※ 標準車両限定、 2名受講でも持込車両は 1台限。

プロテクションフィルムは、最初に強粘着の製品に慣れてしまうことで、他のプロテクションフィルムが使いにくくなる傾向にあります。そのため現在弊社では、どちらかというと弱粘着系のプロテクションフィルムを使用して講習を行うことが多くなっています。なお、弱粘着系のフィルムで施工技術を習得した場合、強粘着系のフィルムにも問題なく対応できます。

現在弊社のプロテクションフィルム施工講習において使用出来るプロテクションフィルムは「CLIMAXプロテクションフィルム」「Profilmプロテクションフィルム」「KAVACAプロテクションフィルム」「ONYXHIELDプロテクションフィルム」「EASTMAN V-KOOLプロテクションフィルム」「3M™スコッチガード™プロテクションフィルム」「XPELプロテクションフィルム」「STEKプロテクションフィルム」「BODYFENCEプロテクションフィルム」の9種類です。

なお、施工講習の受講者はソフト99オートサービスの認定施工店として、「XPELプロテクションフィルム」を除く弊社ラインナップのPPF製品を業販価格で取扱っていただくことが可能です。

なお、認定施工店は他社製品及び新製品等（プレカットシステム含む）を自由に使用することがが可能で、なんら使用するフィルムやプレカットシステムの使用に対する制限等はありません。

また認定施工店として登録させていただいた施工店様の特典として、Profilm（PPF）、KAVACA（PPF）、ONYXHIELD（PPF）、EASTMAN V-KOOL（PPF）、3M™スコッチガード（PPF）、HEXIS（ PPF・WRP）、STEK（PPF・WPF）、CLIMAX（PPF・WPF）、ARMORTEK（WPF）、Racing Optics（WPF）製品の切売り及びプレカットフィルムについて、弊社業販価格より 5%の割引を適用させていただきます。

ペイントプロテクションフィルム、ウィンドウプロテクションフィルム（フロントガラス保護フィルム）、カーラッピング等、講習受講をご検討の際には、お気軽にお声がけください。

・各種講習会のご案内

・各種施工価格シミュレーション

・オンラインショップ（施工店様向け）

フェラーリ296 GTS｜CLIMAX IDEALプロテクションフィルム

みなさんこんにちは！
車体整備とカーディテイリングサービスのソフト99オートサービスです。

今回は、フェラーリ296 GTSのフロントフルプロテクションフィルム（PPF）及びウィンドウプロテクションフィルム（WPF）の施工事例をご紹介させていただきます。

施工内容 – –

フェラーリ296 GTS

・フロントフルプロテクションフィルム
（CLIMAX IDEALプロテクションフィルム）

・フロントガラス保護フィルム
（STEK DYNOtop）

このたびはご用命いただきありがとうございました。

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今回施工に使用した CLIMAX IDEALプロテクションフィルムは、高度なボディ保護機能に加え優れた自己修復機能を備えており、2023年の発売以来、スーパーカーから国産スポーツカー及びレース車両まで、幅広いユーザー様からご指名をいただいている弊社一押しのペイントプロテクションフィルムです。

また施工については、ほぼ全てのエッジ部分においてメルトラップを採用し、施工してあることが簡単にはわからないレベルに仕上げています。

ウィンドウプロテクションフィルムには、STEKのDYNOtop（ダイノトップ）を施工しました。ダイノトップシリーズは、世界初（STEK JAPAN 調べ）の低熱モノマー硬化技術により、衝撃吸収力と優れた耐久性を兼ね備えた外貼りタイプのフロントガラス保護フィルムです。プレミアム TPU（熱可塑性ポリウレタン）素材の透明性と最高級の撥水性を兼ね備えておりますので、どのような状況でもクリアな視界を確保するとともに UVカット率99％で、ドライバー、搭乗者、車室内を紫外線から保護します。

・各種施工価格シミュレーション

・カーディテイリング見積依頼フォーム

・オンラインショップ（施工店様向け）

シビックタイプR｜ペイントプロテクションフィルム｜グロス：605,000円・マット：638,000円

みなさんこんにちは！
車体整備とカーディテイリングサービスのソフト99オートサービスです。

今回は、最近納車が順調なのか、サンキュープログラムの申込みが集中しているホンダシビックタイプＲ（FL5）のグロスとマットのプロテクションフィルム（CLIMAX IDEALプロテクションフィルム）施工事例をご紹介させていただきます。

※ 2025年 2月現在の価格です。

施工内容 – –

シビックタイプＲ（FL5）
（サンキュープログラム）

・フルボディプロテクションフィルム
（IDEALグロスPPF：605,000円税込み）
（IDEALマットPPF：638,000円税込み）

このたびはご用命いただきありがとうございました。

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1月度は実働日数が少ない月なのですが、サンキュープログラムのお申込み台数は 17台ありました。そのうち 6台がシビックタイプＲです。その次に台数が多かったのがフェアレディＺ（Z34）の 4台、続いてテスラモデルＹの 3台となっています。

サンキューセットやサンキュープログラムをスタートする前は、ほとんど国産車の入庫はありませんでしたが、たくさんのお申込み及び問合せをいただき嬉しく思っています。また１月３１日にトヨタ自動車（トヨタ車体の架装）から 4人乗りのアルファード「スペーシャスラウンジ」が発売になり、国内初のメーカーオプションとして、ペイントプロテクションフィルムが設定されました（グロス・マットとも価格は 950,000 円：税込み）。今後さらにプロテクションフィルムの認知度が高まり市場の裾野が広がる機会になればと思っています。

今回の施工事例は、同じシビックタイプＲのグロスのプロテクションフィルム（IDEAL）とマットのプロテクションフィルム（IDEAL）の 2台です。どちらを選択するかはお客様の好みになりますが、オリジナルなカラー及びデザインを気に入られている方や車のツヤ感を好まれる方は、グロスのプロテクションフィルムがお勧めです。またマットのプロテクションフィルムは、ボディ色にもよりますが、オリジナルカラーのイメージからだいぶ雰囲気が変わるので、特別感が際立ちます。カスタム的な要素を好まれる方には特にお勧めです。

今回施工に使用したCLIMAX IDEALプロテクションフィルムは、弊社のお勧めのプロテクションフィルムです。IDEALグロスプロテクションフィルムは、フィルム表面が平滑で、ツヤ感に優れ防汚性及び耐久性が高いフィルムです。IDEALマットプロテクションフィルムは、ボディを強力に保護するとともに人気のマットカラーにイメージチェンジが行える優れものです。特に他社のマットプロテクションフィルムに比べ艶引き感が強いため、ブラック以外の車体色でも人気になっています。またいづれも弱粘着の粘着剤を採用しており糊ズレも少なく剥離時も塗面に優しいフィルムで安心です。

弊社は、「テスラ」「ポルシェ」「メルセデス・ベンツ」「BMW」「ボルボ」「MINI」等の厳しい基準に基づいた認定（指定）ボディショップの資格を有しており、施工時にパーツの脱着や塗装の必要な複合する作業についてもご安心いただけます。また特定整備認証も取得しております。

・サンキュープログラム（PPF施工）のご案内

・サンキューセット（PPF+GZOX）のご案内

・各種施工価格シミュレーション

・カーディテイリング見積依頼フォーム

・DIY向けオンラインショップ

クラウンスポーツ｜SPORT RS“THE LIMITED-MATTE METAL”｜フルボディPPF（715,000円：税込み）

今回は、弊社の特別価格サービスメニュー、サンキュープログラムによるクラウンスポーツ特別仕様車SPORT RS“THE LIMITED-MATTE METAL”（特別設定色マットメタル〈1M1〉）のプロテクションフィルム（３Mプロシリーズ２００マット）の施工事例をご紹介させていただきます。

※ 施工価格は、2024年1月現在の価格です。

施工内容 – –

クラウンスポーツ
特別仕様車 SPORT RS“THE LIMITED-MATTE METAL”
（サンキュープログラム：715,000円）

・フルボディプロテクションフィルム
（３Mプロシリーズ２００マット）

このたびはご用命いただきありがとうございました。

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今回の特別設定色マットメタル＜1M1＞の最表面には、マット塗装のお手入れを楽にする特殊表面処理［TMコート］が施されており、匠の技術で、薄膜かつ均一に仕上げられているようです。またこの特殊表面処理により、デリケートなマット塗装の外観に影響を与えることなく、持久力のある防汚性と汚れ除去性を備えているとのことです。

それでもマット塗装のお手入れは大変です。またキズ等入った場合の修理も簡単ではありません。どの車種においても純正マット塗装のお車は、プロテクションフィルムのメリットが大きいので、施工されることをお勧めします。

サンキューセット及びサンキュープログラムは、プロテクションフィルム市場の裾野を広げるためキャンペーンとして取組んできたメニューを通常のサービスメニューとして継続している特別なサービスです。車両価格（新車時）が 999万以下で、車両サイズ（体積）が15㎥未満の車両（登録1ヵ月未満：5人乗り以内の乗用車）に対して特別価格でプロテクションフィルムの施工を実施しています。今後も出来る限り継続していきたいと考えています。

またこれまでの一般的なプロテクションフィルム施工では、フロントバンパーやフェンダーの角等フィルムをカットして一部エッジを残すのが普通でしたが、今回の施工はメルトラップという施工方法を用いて、出来る限りエッジを残さない手法で施工しています。

今回施工に使用したプロテクションフィルムは、お客様のご指定により３M社より新たに発売されたプロシリーズ２００マットにより施工を行いました。３M社のこれまでのマットプロテクションフィルム（PRO4）は、艶引きが少ないサテンタイプでしたが、今回発売されたプロ２００マットは艶引きが大きくマット感が強くなっています（最近主流）。

施工性は弱粘着タイプの糊により糊ズレ等が少なく綺麗に仕上がります。また弱粘着タイプではありますが、折り込み部分等についてはしっかりまとめることが可能で、メルトラップも容易に行えました。弊社ブランドのCLIMAX IDEALに比べると施工価格は少し高くなりますが、お勧めできるマット（艶消し）プロテクションフィルムです。