みなさんこんにちは！
車体整備とカーディテイリングサービスのソフト99オートサービスです。
今回は、「テスラモデル３」をマットゴールドにカラーチェンジしたスプレー施工のプロテクションフィルム「Fenixスクラッチガード：EVOパック」の施工事例をご紹介させていただきます。
※ テスラ（３・Ｙ・ＹＬ）オーナー様特別メニュー
弊社東京、大阪、京都営業所において 月1台限定：990,000円 税込み / 2026年 5月現在の価格です。
施工内容 – –
テスラモデル３
・スプレー（塗装）カラープロテクションフィルム
（Fenix Scratch Guard：フルボディ）
このたびはご用命いただきありがとうございました。
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フェニックススクラッチガード（Fenix Scratch Guard）は、貼るタイプのプロテクションフィルムと違い、液体をスプレーすることにより施工が行える究極のプロテクションフィルムです。スプレータイプのため、継ぎ目等が一切でない仕上りで、複雑な曲面やあらゆるパーツにも容易に施工が行えます。
また多層構造による強力な保護機能と長期持続性を備えています。粘着剤を使用していないため、糊残り等も一切ありません。塗料と同じように調色することによりカラーチェンジも可能で、施工後の研磨等も行えるため、長期間美しさを維持することが出来ます。貼るタイプのプロテクションフィルムに満足できない方にはお勧めです。
今回この究極のプロテクションフィルム（カラーチェンジ含む）をテスラオーナー様に特別価格で提供するために「Fenix Japan」と検討及び検証を重ね、このメニューを具体化することができました。
Fenixスクラッチガードのメリットはたくさんありますが、貼るタイプのプロテクションフィルムに比べると分解工程 ～ 養生工程 ～ 塗装（吹付）工程 ～ 磨き工程 ～ 組付け工程と完成までの作業内容が多岐に及んでおります。
施工価格は単純に値引きして安くすることは出来ません。施工時間と材料費を軽減出来て、初めて特別な価格を設定することが可能になります。
このメニューをスタートするにあたり、適正価格算定のため作業時間及び材料費の確認を行いました（実測です）。
作業時間はボディ ＋ パーツ合計で、分解作業が 6時間 、マスキングが 8時間、塗装作業が 12時間、組付け作業が 9時間で、総作業時間は 35時間となりました。なお、今回はマット塗装だったため磨き作業がありませんが、グロスボディの場合プラス 8時間（合計：43時間）ぐらい必要になると思います。
今回の分解作業（脱着）は、前後バンパー、リヤトランク、ドアミラー（Fドア内張り）、ドアモール及び各種レンズです。フード及びドアの脱着は行っていません（ドア内側等は元色です）。
なお、材料費は業販価格のため詳細は割愛いたしますが、（作業時間 × レバーレート）＋ 材料費を確認し、今回の価格で対応させていただくことが可能になりました。
今回限定にしたテスラモデル３・Ｙ・ＹＬはルーフがガラスであるため塗装面として保護する必要がありません。カラーチェンジにおいてもルーフガラスを塗装することはないためその分塗装作業時間及び材料費は軽減されます。
またテスラは部品点数が限られていて、前後のスポイラー、エアーインテーク及びデュフェーザー等もないためブースの使用も 二日間以下に抑えることが可能です。
なお、弊社がテスラの認定ボディショップで、テスラの分解や組付け作業に熟練しており時間が短縮されたこともコストを軽減出来た要因です。
なお、細かな施工品質は写真では分かりにくいかもしれませんが、ほぼ塗装品質の仕上りになります。カーラッピングに比べ品質・耐久性とも優れています。
またカラープロテクションフィルムと比較しても細部の仕上りは別物です。カーラッピングやカラープロテクションフィルムの品質・耐久性等に不安を感じておられるオーナー様にはお勧めです。
弊社は、「テスラ」「ポルシェ」「メルセデス・ベンツ」「BMW」「ボルボ」「MINI」等の厳しい基準に基づいた認定（指定）板金塗装工場の資格を有しており、施工時にパーツの脱着や塗装の必要な複合する作業についてもご安心いただけます。また特定整備認証も取得しております。
プロテクションフィルム、フロントガラス保護フィルム、カーラッピング、エアロパーツ取付及び各種ペイント等、ご検討の際には気軽にお声がけください。
※ 下記動画は、塗装作業と完成状態の動画です。仕上り感等ご確認いただければ幸いです。
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