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全塗装｜カーラッピング｜プロテクションフィルム｜グロス・マット・カラー

みなさんこんにちは！
車体整備とカーディテリングサービスのソフト99オートサービスです。

今回は「Fenix Japan（EVOパック）」の企画に賛同して、テスラオーナー様向け特別メニューに組み入れた「Fenix Scratch Guard」による究極のスプレープロテクションフィルム（グロス・マット・カラー）をご紹介させていただきます。

※ テスラ（３・Ｙ）オーナー様特別メニュー Fenix Scratch Guard フルボディ
東京営業所月1台限定：990,000円税込み / 2025年11月現在の価格です。

施工内容 – –

テスラモデルＹ

・スプレー（塗装）カラープロテクションフィルム
（Fenix Scratch Guard：フルボディ）

このたびはご用命いただきありがとうございました。

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フェニックススクラッチガード（Fenix Scratch Guard）は、貼るタイプのプロテクションフィルムと違い、液体をスプレーすることにより施工が行える究極のプロテクションフィルムです。スプレータイプのため、継ぎ目等が一切でない仕上りで、複雑な曲面やあらゆるパーツにも容易に施工が行えます。

また多層構造による強力な保護機能と長期持続性を備えています。粘着剤を使用していないため、糊残り等も一切ありません。塗料と同じように調色することによりカラーチェンジも可能で、施工後の研磨等も行えるため、長期間美しさを維持することが出来ます。貼るタイプのプロテクションフィルムに満足できない方にはお勧めです。

今回この究極のプロテクションフィルム（カラーチェンジ含む）をテスラオーナー様に特別価格で提供するために「Fenix Japan」と検討及び検証を重ね、この企画を具体化することができました。

Fenixスクラッチガードのメリットはたくさんありますが、貼るタイプのプロテクションフィルムに比べると分解工程～養生工程～塗装（吹付）工程～磨き工程～組付け工程と完成までの作業内容が多岐に及んでおります。施工価格は単純に値引きして安くすることは出来ません。施工時間と材料費が軽減出来て、初めて特別な価格を設定することが可能になります。

今回限定にしたテスラモデルＹ・３はルーフがガラスであるため塗装面として保護する必要がありません。カラーチェンジにおいてもルーフガラスを塗装することはないためその分塗装作業時間及び材料費は減少します。

また部品点数が限られていて、フロントスポイラー、リップやエアーインテーク及びリヤスポイラーやデュフェーザー等もないためブースの使用も二日間以下に抑えることができます。弊社がテスラの認定ボディショップで、テスラの分解や組付け作業に熟練しており時間が短縮されることもコストを軽減出来た要因です。

今回は適正価格算定のため＠bokutes 聡貴さんのモデルYのテスト施工により作業時間測定及び材料費の確認を行いました（実測です）。

作業時間はボディ＋パーツ合計で、分解作業が 6時間、マスキングが 8時間、塗装作業が 12時間、組付け作業が 9時間で、総作業時間は 35時間となりました。なお、今回はマット塗装だったため磨き作業がありませんが、グロスボディの場合プラス 8時間（合計：43時間）ぐらい必要になると思います。

今回の分解作業（脱着）は、前後バンパー、フード、リヤゲート、ドアミラー（Fドア内張り）、ドアモール及び各種レンズです。ドアの脱着は行っていません（ドア内側は元色です）。

なお、材料費は業販価格のため詳細は割愛いたしますが、（作業時間 × レバーレート）＋材料費を確認し、今回の価格で対応させていただくことが可能になりました。

細かな施工品質は写真では分かりにくいかもしれませんが、ほぼ塗装品質の仕上りになります。また今回はツートンカラーになっていますが、パネル単位の色分けについては同額で対応させていただくことになりました。

カーラッピングに比べ品質・耐久性とも非常に優れています。またカラープロテクションフィルムと比較しても細部の仕上りは別物レベルです。カーラッピングやカラープロテクションフィルムの品質・耐久性等に不安を感じておられるオーナー様にはお勧めです。